程力清障车厂家关于多路阀、溢流阀调节讲解如下：湖北程力清障车厂家多路阀，手动阀P、0通道置换关系，溢流阀的调节。程力公司的大吨位的清障车一般装有三个不同通径的多路阀，连接双联泵不同的压力油输出口，以满足各个油缸的不同运动速度。 a.手动阀和溢流阀有各自的独立的回油通道，两回油通道之间有个油堵(油堵可以加装...

程力清障车厂家关于多路阀、溢流阀调节讲解如下：

湖北程力清障车厂家多路阀，手动阀P、0通道置换关系，溢流阀的调节。

程力公司的大吨位的清障车一般装有三个不同通径的多路阀，连接双联泵不同的压力油输出口，以满足各个油缸的不同运动速度。 

a.手动阀和溢流阀有各自的独立的回油通道，两回油通道之间有个油堵(油堵可以加装和拆卸),根据工作状态的需要,可以通过加装和拆卸油堵实现两通道的贯穿和阻隔。

①.手动阀的回油通道在手动阀没有换向以前处于畅通状态，作用是在手动阀没有换向前，油泵的压力油通过这个回油通道直接到达油箱，形成油液的循环。液压系统处于无负荷状态。也是为了让油泵在无负荷状态下启动旋转，保护和延长油泵的使用寿命。

②.手动阀的回油通道在手动阀换向后关闭,系统的回油只能依靠系统压力冲开溢流阀主阀芯,

借助溢流阀的回油通道回油，实现油液的循环。

③.溢流阀的回油通道在压力没有达到它的调定值时，处于相对关闭状态。

b.系统中只有一个多路阀时，一般将此油堵拆除，两回油通过一条回油总管回油。如不拆除，就必须在两回油口都连接上各自的回油管。否则在系统上的体现就是在结合取力的时，系统在瞬间升至溢流阀调定高压力，油泵在带负荷状态下损坏。

c.系统中有两个多路阀时，***个多路阀的溢流阀和手动阀回油通道之间的油堵必须拧装，实施两通道的完全阻隔。将第二个多路阀的油堵拆除（若系统上串联有多个多路阀，则将后一个多路阀中的油堵拆除，其他多路阀中加装油堵。）。

此状态下***个多路阀的手动阀的回油通道，因为加装了油堵，所以根据使用***个多路阀中的手动阀和使用第二个多路阀中的手动阀，***个多路阀中的手动阀回油通道发生置换。.当启动油泵，两个多路阀的手动阀都没有换向以前，***个多路阀中的手动阀的回油通道与第二个多路阀的回油总管相通，此时和液压系统的关系仍为回油通道（液压上称o口）。

d.当启动油泵，当第二个多路阀的手动阀换向时，***个多路阀的手动阀的回油通道因与溢流阀的回油通道隔断，此时置换成第二个多路阀的压力油供给通道（液压上称p口）。此状态下,两多路阀中的溢流阀就相互产生影响.

①.***个多路阀的手动阀换向时，第二个多路阀的溢流阀对其不产生关联和影响。

②.第二个多路阀的手动阀换向时，第二个多路阀的系统压力≤***个多路阀中溢流阀的调定值。

③.所以要想调高第二个多路阀中的系统压力,必须先调高***个多路阀中溢流阀的压力.

 

e.系统中有三个多路阀时,系统压力的调节:

①.调节第三个多路阀的系统压力时,三个多路阀的溢流阀要一起进行调节。

②.调节第二个多路阀的系统压力时，只需调节***个和第二个多路阀中的溢流阀，但需要考虑对第三个多路阀的工作压力是否造成影响。

③.调节***个多路阀的系统压力时，单独调节这个多路阀中的溢流阀，但需要考虑对第二个和第三个多路阀的工作压力是否造成影响。